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    “还有一事！”

    朱由校端起内侍新奉上的温茶，呷了一口，

    茶水温热，龙井的清香在唇齿间散开，让他精神一振，似是想起了什么，抬眼问道：

    “我大明开海通商，至今已有两载，如今这航海之业，究竟发展到了何等地步？民间士绅商贾，对于出海之事，可还积极？”

    开海之事，事关大明未来千年国策，是大明领先世界的关键。

    在他的授意下，朝廷颁布了多项鼓励民间造船、出海贸易的政策，他也想知道，在这般扶持下，民间的反应究竟如何。

    毕竟，开海之事不能只是朝廷一头热，必须让百姓、让商贾士绅看到实实在在的红利，这盘大棋才能真正活起来。

    赵彦章作为秘书司的掌司事，系统出品的顶级官员，这些事情自然是熟稔于心，他只是略微沉吟，便拱手回道：

    “启奏陛下，自陛下决意开海，设海关总署，增开沿海通商口岸以来，开海之事进展顺利。

    “其一，南洋航路已靖。我军连破海盗巢穴，歼灭佛郎机、红毛夷船队，海道畅通无虞；

    其二，新政推行，士绅优免特权渐次取消，田亩之利下降，诸多士绅家族为寻出路，纷纷转而投资工商，尤以海贸利最厚，故资本涌入甚巨。”

    其三，朝廷低息官贷、商税减免，多重利好叠加，民间开海已成燎原之势。”

    他微微一顿，报出一连串令人心惊的数字：

    “截止天启四年六月，仅两年有余：除原有官营之天津、月港、南京龙江、清江四大船厂外，内务府又于辽东金州、广州、琼州、松江新增四处造船厂；

    内阁与工部亦在大连、泉州、福州、登州等地增设五处官办船厂；至于民间，在各地海关登记在册、具备一定规模的民营造船场坊，已达一百三十余家，遍布我朝万里海疆，造船实力飞速提升。”

    “两年间，总计下水三千料以上、可涉远洋之大海船，一千八百余艘；三千料以下之沿海、近海船只，逾三千艘！”

    “由此催生的出海航贩、水手、向导、通译等从业人员，新增七十余万；若再算上各口岸关联之商铺、客栈、车马行、搬运、货栈、维修等行当，所解决民生，何止千万！”

    　　


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